El Puerto de Chancay podría ampliar su papel dentro del comercio entre Sudamérica y China. Ecuador busca aprovechar la infraestructura peruana como punto de conexión para fortalecer una ruta marítima que vincule a Guayaquil con Shanghái y facilite la llegada de productos ecuatorianos al mercado asiático.
La propuesta fue planteada por el presidente ecuatoriano, Daniel Noboa, durante una reunión con el alcalde de Shanghái, Gong Zheng, realizada como parte de su visita oficial a China.
El mandatario propuso establecer una alianza estratégica entre los puertos de Guayaquil y Shanghái y aprovechar una potencial ruta Guayaquil–Chancay–Shanghái para mejorar el transporte de productos como camarón, banano, cacao, café, flores y frutas tropicales.
La iniciativa vuelve a colocar a Chancay dentro de una discusión que trasciende el comercio bilateral entre Perú y China: su potencial para convertirse en un punto de conexión entre otros mercados sudamericanos y Asia.
¿Cómo funcionaría la ruta Guayaquil–Chancay–Shanghái?
La propuesta ecuatoriana plantea utilizar Chancay como un punto intermedio para conectar los embarques procedentes de Guayaquil con el mercado chino.
El objetivo señalado por Ecuador es reducir costos y tiempos de transporte en los envíos masivos de algunos de sus principales productos de exportación.
La ubicación de Chancay en la costa central peruana y su conexión marítima con Asia permiten explorar esquemas en los que cargas procedentes de otros países de la costa del Pacífico puedan concentrarse en Perú antes de continuar hacia puertos chinos.
De concretarse y consolidarse este tipo de operaciones, Chancay podría reforzar su función de hub de transbordo, concentrando carga regional para posteriormente distribuirla hacia diferentes destinos.
Ecuador busca fortalecer sus exportaciones hacia China
La propuesta tiene un importante componente agroexportador.
Entre los productos mencionados por Ecuador aparecen camarón, banano, cacao, café, flores y frutas tropicales, todos ellos vinculados con sectores relevantes dentro de su oferta exportable.
Durante el encuentro, Noboa destacó además el papel de Guayaquil dentro de la economía ecuatoriana y su importancia como punto de salida de mercancías.
Según la información difundida sobre la reunión, Guayaquil concentra la mayor parte del intercambio de mercancías entre Ecuador y China y se ubica entre los puertos con mayor movimiento de contenedores de América Latina.
La posibilidad de conectarlo con Chancay abre una alternativa para fortalecer la salida de mercancías desde la costa pacífica sudamericana hacia Asia.
Chancay gana espacio como plataforma logística regional
El interés ecuatoriano refuerza una de las principales expectativas generadas alrededor del puerto peruano: que su influencia alcance progresivamente a otros países de Sudamérica.
El potencial de Chancay no depende únicamente del movimiento de mercancías peruanas. Su desarrollo como hub requiere atraer carga regional y generar conexiones eficientes con otros puertos y corredores terrestres.
En ese escenario, países ubicados en la costa del Pacífico cuentan con una ventaja geográfica para explorar nuevas conexiones marítimas.
También existe potencial para cargas procedentes del interior de Sudamérica, aunque en esos casos el desarrollo dependerá en mayor medida de carreteras, ferrocarriles, pasos fronterizos y otros proyectos de integración física.
Chancay puede modificar las rutas entre Sudamérica y Asia
La conectividad marítima es uno de los factores que determina la competitividad del comercio exterior.
Las rutas tradicionales pueden requerir diferentes escalas antes de alcanzar los principales mercados asiáticos. Como referencia, PROMPERÚ registra actualmente rutas marítimas desde Callao hacia Shanghái con alrededor de 38 días de tránsito y diez escalas, dependiendo del servicio utilizado.
La aparición de nuevas alternativas vinculadas con Chancay puede modificar progresivamente este escenario, especialmente para mercancías que puedan utilizar servicios más directos hacia Asia.
Esto resulta particularmente importante para las agroexportaciones, donde el tiempo de transporte, la cadena de frío y la previsibilidad logística influyen directamente sobre la competitividad del producto.
¿Qué significa este interés para el Perú?
Para Perú, atraer carga de países vecinos podría aumentar la relevancia económica y estratégica del Puerto de Chancay.
Una mayor actividad de transbordo puede generar demanda de servicios logísticos, almacenamiento, transporte, mantenimiento, tecnología, operadores especializados y servicios vinculados al comercio exterior.
Sin embargo, convertirse en un verdadero hub regional requiere algo más que infraestructura portuaria.
El país deberá avanzar también en la conectividad terrestre y vial alrededor de Chancay. Actualmente, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones desarrolla acciones para recuperar y mejorar infraestructura estratégica en la zona, incluyendo dos nuevos puentes sobre el río Chancay con una inversión estimada de S/119 millones.
A ello se suma el desafío de mejorar corredores que permitan conectar eficientemente el puerto con Lima, centros productivos nacionales y eventualmente otros países de la región.
Perú puede convertirse en un puente comercial entre China y Sudamérica
La propuesta de Ecuador muestra cómo la relación económica entre Perú y China puede generar efectos que trascienden las fronteras de ambos países.
Si nuevas rutas regionales utilizan Chancay como punto de conexión con Asia, Perú podría fortalecer su posición dentro de las cadenas logísticas del Pacífico.
Esto abre oportunidades, pero también exige desarrollar infraestructura complementaria, servicios logísticos competitivos y procedimientos comerciales capaces de responder a mayores volúmenes de carga.
La eventual ruta Guayaquil–Chancay–Shanghái es todavía una propuesta que deberá traducirse en servicios y operaciones concretas. Sin embargo, el interés ecuatoriano representa una señal sobre el papel que otros países comienzan a considerar para la infraestructura portuaria peruana dentro de su estrategia comercial con China.
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