El nuevo plan de innovación traza la hoja de ruta para modernizar el sector ferroviario y lo hace en varios frentes a la vez. En primer lugar, apuesta por la investigación básica y las tecnologías de vanguardia, es decir, por el conocimiento científico que sirve de cimiento a las futuras mejoras. A ello suma la construcción de infraestructura, el equipamiento técnico y los servicios de transporte, con el objetivo de que las líneas, los trenes y la atención al pasajero evolucionen al mismo ritmo. El documento pone además el acento en la digitalización: ferrocarriles inteligentes, conectados y gestionados con datos y herramientas tecnológicas. La seguridad ocupa un lugar central, y el desarrollo ecológico y bajo en carbono completa el cuadro, con la meta de reducir el impacto ambiental del transporte sobre rieles.

Los objetivos del plan quinquenal

La Administración Nacional de Ferrocarriles de China ha publicado un plan que busca tener listo, a más tardar en 2030, un sistema de innovación científica y tecnológica capaz de impulsar la modernización de sus ferrocarriles. Las metas para el período 2026-2030 son concretas. Bajo la dirección de la administración, el país prevé levantar cerca de 30 nuevas bases de innovación para el sector, conseguir avances notables en al menos 100 tecnologías medulares y generar no menos de 500 logros científicos y tecnológicos de peso. A ello se sumarán como mínimo 20 escenarios de aplicación o proyectos de demostración, entre ellos el sistema operativo de los trenes de alta velocidad de 400 kilómetros por hora.

En materia de equipamiento, el plan contempla seguir investigando, de forma constante y ordenada, la tecnología de levitación magnética de alta velocidad a 600 kilómetros por hora, además de probar y verificar las tecnologías clave para su producción nacional. El pasajero también entra en la ecuación. La plataforma oficial de venta de billetes 12306 dejará de ser solo una ventanilla digital para convertirse en un servicio inteligente que acompañe todo el trayecto, con soluciones de viaje intermodales adaptadas a necesidades personalizadas, diferenciadas y diversificadas.

Los objetivos ambientales

El plan de la Administración Nacional de Ferrocarriles también mira hacia la inteligencia artificial. China acelerará la creación de grandes modelos, conjuntos de datos e infraestructura de potencia de cálculo para el sector, con una meta mínima de 20 conjuntos de datos sectoriales de alta calidad y más de 20 escenarios típicos de aplicación de esta tecnología.

En el apartado ambiental, el documento pide impulsar la operación de demostración de locomotoras diésel de bajas emisiones y bajo consumo de combustible, así como de locomotoras y material rodante que combinen varias fuentes de energía, como baterías o hidrógeno. También plantea establecer y perfeccionar un sistema de gestión del carbono. El objetivo final es que las emisiones totales de carbono del sistema ferroviario nacional alcancen su punto máximo en 2030, a partir del cual deberían empezar a descender.