Como centro principal del comercio de fruta entre Perú y China, los puertos de Shangái administran más del 70% de las importaciones de fruta peruana hacia China. Entre los meses de enero y julio, estos puertos trasladaron 41.000 toneladas métricas de fruta peruana, lo que equivale al 4,4% interanual y representa un 87,2% del total de las importaciones chinas de fruta provenientes de Perú.

El camino de las frutas peruanas desde Chancay hacia Shanghái

Un cargamento de 12,2 toneladas métricas de arándanos frescos partió hace poco desde el puerto de Chancay, en Perú, rumbo a Shanghái. Viajó en contenedores refrigerados a bordo del servicio exprés WSA5 Chancay-Shanghái de COSCO Shipping. Con este envío se estrenó, a modo de prueba piloto, un sistema de inspección y supervisión de reconocimiento mutuo para las sondas de tratamiento en frío que se usan en las importaciones de fruta.

Hasta ahora, cuando la fruta peruana llegaba a puerto chino, los funcionarios de aduanas tenían que abrir los contenedores para comprobar que las sondas estuvieran bien colocadas y cumplieran con los estándares exigidos. Era un procedimiento lento que retrasaba la entrada de la mercancía. Con el nuevo esquema, ambos países desarrollaron en conjunto un sistema de reconocimiento mutuo de datos, lo que permite verificar esa información sin necesidad de abrir los contenedores.

Los resultados positivos del envío de frutas

Mediante esta plataforma, los exportadores peruanos pueden transmitir a las autoridades chinas, en el momento de cargar la fruta, los datos sobre la ubicación de las sondas y la comprobación de que cumplen los requisitos pactados entre ambos países. El resultado, según las cifras divulgadas, es que la apertura de contenedores en el puerto de destino para revisar las sondas caería más de un 90%, y cada inspección se acortaría en casi medio día.

El avance se suma a otro hito reciente del comercio bilateral. El 2 de septiembre, un primer lote de 19,6 toneladas métricas de plátanos frescos peruanos pasó el despacho aduanero en Shanghái, lo que constituye la primera entrada oficial de esta fruta al mercado chino. La ruta Chancay-Shanghái, que echó a andar a finales de 2024, acumulaba al 1 de septiembre de 2026 un movimiento de 355.000 toneladas métricas de carga de importación y exportación, con un valor cercano a los 10.000 millones de yuanes (unos 1.490 millones de dólares). En ese mismo lapso, la variedad de productos transportados por esta vía pasó de 34 a 75 tipos de carga.