Vehículos de energía nueva de marcas chinas en calles de países latinos, instalaciones de carga para los buses en estaciones de Ciudad de México y una línea de alta transmisión de Belo Monte… Detrás de las imágenes del desarrollo verde en muchos países de América Latina hay un fuerte vínculo con una ciudad china separada por el océano Pacífico: la Capital de nueva energía, Changzhou, en la provincia oriental china de Jiangsu. Rody Olivera, presidente de la Asociación de la Prensa Uruguaya, se convirtió en mayo en dueño de un vehículo chino de nueva energía. Al ingresar al taller de soldadura de fabricación de Li Auto en Changzhou, tomaba fotos y grababa videos frecuentemente. Admitió haber tomado "la decisión correcta".
La estrategia china de conectar con los periodistas de América Latina
"Esta fábrica es impresionante por lo grande y productiva que es. Son muchas las ventajas: un vehículo eléctrico te permite mantener la calma, tiene muchas asistencias de conducción y contribuye mucho a la comodidad del automóvil", mencionó Olivera. Para él "China es el pionero en esta tecnología" y la razón se debe a "la decisión del Gobierno de cómo distribuir y fomentar la apuesta por la innovación y una cadena industrial completa". En Changzhou, los carros de nueva energía no solamente son tecnológicos, también fueron diseñados con una perspectiva orientada al cliente, sorprendiendo a los periodistas latinos. En la sala de exposiciones de Ninebot, Ángel Sánchez, presidente de la Federación de Periodistas del Perú, quien visitó China en más de una ocasión, dijo que "ha visto los scooters eléctricos de esta marca en las calles del Perú".
Sánchez explicó que en algunos países de América Latina como Perú, tienen problemas de tráfico y este tipo de transporte eléctrico es una buena oportunidad para los jóvenes y trabajadores. Para él, hace que los viajes sean agradables, son respetuosos con el medio ambiente y significa un estilo de vida saludable. "Tiene muchas ventajas, como respuesta rápida, control flexible del centro de gravedad, ligereza y portabilidad", destacó Sánchez, agregando que el crecimiento del sector de la nueva energía y otras tecnologías desarrolladas en China siempre se direccionan para crear una mejor calidad de vida para las personas.
Los resultados de este proyecto en América Latina
En septiembre del 2024, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información distinguió a Changzhou con la designación industrial de "Capital de nueva energía de China". Changzhou construyó una cadena industrial distribuida en cinco áreas: "generación, almacenamiento, transmisión, uso y redes de distribución". El año pasado, la escala de industria de la nueva energía en la ciudad superó el billón de yuanes (149.744,300 millones de dólares). En la línea de producción de Changzhou no solo hay empresas de vehículos de nueva energía y de componentes centrales, también fortalece el desarrollo de instalaciones de carga atrayendo a más compañías que desean relacionarse profundamente en el campo de transmisión de energía.
En el expositor del operador de carga Star Charge, el ejecutivo del Club Primera Plana, Virgilio Arias, se detuvo frente a una foto de una estación de carga para buses eléctricos en la Ciudad de México. "Me acabo de enterar de que esta empresa china ha brindado instalaciones de carga para tres líneas de metrobús en la Ciudad de México y Monterrey, cubriendo las necesidades operativas de más de 150 autobuses eléctricos", aseguró Arias, añadiendo que México y otros países de América Latina están agilizando la transformación energética y comparten con China los mismos logros de desarrollo sostenible. Además, Arias considera que el tiempo y espacio de cooperación verde entre ambos países seguirán creciendo.
