El inicio de fabricación de estas baterías es un paso fundamental para traer los modelos Neue Klasse (Nueva Clase) a China, sobre la base de las capacidades sistémicas de BMW en investigación y crecimiento, ingeniería, compras y producción en Shenyang, mencionó Birgit Boehm, presidenta y directora ejecutiva de BMW Brilliance Automotive Ltd. Con una inversión de 10.000 millones de yuanes (1.490 millones de dólares), el plan de baterías presenta un avanzado diseño de grandes celdas cilíndricas.
La importancia del mercado chino para BMW
Para mejorar la industrialización a gran escala, BMW ha estado trabajando con empresas chinas de baterías como CATL y EVE Energy. Shenyang es la mayor base de producción del Grupo BMW en todo el mundo. Desde el año 2010, la empresa automotriz invirtió más de 120.000 millones de yuanes (17.930 millones de dólares) y su vehículo número siete millones salió de la línea de producción en mayo del 2026.
El presidente del consejo de administración de BMW AG, Milan Nedeljković, defendió que la capital de la provincia de Liaoning reúne las condiciones que la convierten en un enclave atractivo para la automotriz alemana: una posición geográfica privilegiada, un tejido industrial consolidado y un clima favorable para los negocios. Según explicó el directivo, esos factores han llevado a la compañía a reforzar de manera continua su apuesta financiera en la ciudad. El objetivo, añadió, es que la planta de Shenyang se erija como modelo de colaboración industrial entre China y las empresas extranjeras, una relación en la que, subrayó, ambas partes salgan ganando.
Los planes de la empresa alemana para China
La automotriz alemana presentó este jueves una batería de anuncios que confirman la centralidad del mercado chino en su estrategia. El nuevo BMW i3, desarrollado específicamente para China, logró recorrer 1.213 kilómetros sin necesidad de recargar. En cuanto a su hoja de ruta, la firma prevé lanzar en el país asiático cerca de 20 modelos nuevos y renovados con tecnología Neue Klasse de aquí a 2027. De cara a 2030, su meta es que más del 95% de los vehículos que vende en China salgan de plantas locales. Además, la compañía analiza ampliar las exportaciones desde Shenyang hacia mercados de ultramar, entre ellos el Sudeste Asiático.
Nedeljković describió a China como el mercado central más dinámico y competitivo del planeta, y aseguró que el grupo BMW está decidido a profundizar una cooperación en la que ambas partes salgan beneficiadas y a construir junto a China el futuro de la electrificación.
